助力比亚迪半导体,长石“芯”布局
长石资本    日期:2020-5-28    浏览:264
此次投资比亚迪半导体是长石资本在芯片领域的又一布局,总体投资金额数千万元,助力国产半导体研发

 

5月26日晚间公告披露旗下比亚迪半导体有限公司(下称“比亚迪半导体”)成功引入战略投资者,由红杉瀚辰、红杉智辰(以上为红杉资本),中金启鹭基金、中电中金基金、中金浦成、中金启辰基金、中金传化基金、联通中金基金(以上为中金资本),先进制造基金、伊敦基金(以上为国投创新),以及Himalaya Capital、瀚尔清芽、中航凯晟、鑫迪芯投资等组成等多家国内外知名投资机构参与认购,完成A轮融资19亿元,投后估值近百亿元。公告当日,各方签署《投资协议》。

 

此次融资,作为比亚迪子公司独立市场化的开局之作,堪称典范。相信今后比亚迪能够以此为标准推进开展其他业务板块的独立市场化,进一步激发市场对于比亚迪未来发展蓝图的遐想空间,也极大地增强了市场对于比亚迪未来发展的信心。

 

据悉,资本市场对此次引战融资的反应异常火爆,除上述机构外,目前有一众与比亚迪半导体业务高度协同的知名产业投资机构正在履行入资程序。

 

比亚迪半导体注册资本约3亿元,前身为深圳比亚迪微电子有限公司,今年已完成更名与重组,将比亚迪旗下半导体业务深度聚合并积极寻求于适当时机独立上市。比亚迪半导体主要业务覆盖功率半导体、智能控制IC、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售,拥有包含芯片设计、晶圆制造、封装测试和下游应用在内的一体化经营全产业链。

 

作为电动车“CPU”的车规级IGBT核心技术是比亚迪半导体的核心业务,该技术长期以来都由国外企业占据主导地位。比亚迪半导体经过十余年的研发积累和新能源汽车的规模化应用,已成长为中国最大的IDM车规级IGBT厂商,并开创了新能源汽车IGBT国产替代的先河,累计装车量稳居国内厂商第一,产品覆盖乘用车领域与商用车领域,和当前市场主流产品相比,电流输出能力高15%、综合损耗降低约20%、温度循环寿命提高约10倍,成功打破了国际巨头在车规级IGBT领域的垄断,同时也是全球首家将SiC模块应用于汽车主电控的半导体厂商,为新能源汽车电控核心零部件的国产自主可控提供了坚实后盾。

 

 

比亚迪半导体是国内自主可控的车规级IGBT龙头厂商,已实现大规模量产和整车应用,打破了国际垄断,行业地位和产业优势突出,今后也将依托比亚迪半导体在车规级半导体领域的深厚积累及应用优势,逐步实现其他车规级核心半导体(如车规级MCU、CIS、LED等)的国产替代。未来,各投资方旗下丰富的资源将更好地助力比亚迪半导体的发展。

 

比亚迪半导体在2019年新能源汽车行业下行以及2020年新冠疫情爆发的大背景下,能够以近百亿的投后估值成功引入上述阵容的战投非常难能可贵,充分彰显了国内外资本市场对于比亚迪未来高速成长的坚定信心,以及对于比亚迪半导体的行业地位、技术实力和发展前景的高度认可。此次引战融资的完成,标志着比亚迪拉开了子公司独立市场化的序幕,相信未来将会进一步提速。


 

   

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